第369章 解决方案
第369章解决方案
曲黎哪懂产品的定价原则，但他知道第一原则，知道自己想要的是什么，更知道前程CS6算不上特别优秀的产品。
“那我们以后的产品要不要做一些调整？”公司副总营销总监夏明飞看到曲黎拒绝降价，说到他的目的
“什么意思，怎么跳？”
“前程汽车以后不卖定价10万以内的汽车！”夏明飞斩钉截铁的说
“可10万以内的汽车卖的很好，销量占比超过40%。”
“可我们主要卖SUV，在整个汽车市场占比约10%……”
“这个市场正在爆发，未来超过35%很正常……”
前程汽车的会议上吵成一片，他们说的都有理，可低估了SUV的发展，后来和轿车并驾齐驱达到45%，占据了汽车销量的半壁江山。曲黎同样不知道这个数据，知道SUV卖的很好，所以坐边上一言不发，闭目养神。
“我们的飞腾MPV竞争力很强，真要发布，一年卖10万怎么办？消费者认为前程汽车是低端国产汽车品牌怎么样？我们的调查显示，很多前程CS6的消费者觉得前程汽车是荣耀子公司，不是低端产品……”夏明飞还是很坚持
飞腾最低售价约5万，最高不超过10万，相同定位的五菱宏光上市一年销量达到15万辆，十年后超过300万辆。这款车成就了五菱宏光，也限制了他们的发展，谁会认为五菱是一个高端品牌？
“我觉得明飞说的有道理。”陆涛意外的开口赞成
“天明说前程汽车要和长丰集团做切割，摆脱之前的军工形象，飞腾这款竞争力很强的车型，可以让给长丰……”陆涛说
长丰不是想造车吗，徽省滁州的扬子皮卡，加上这款跨界MPV都可以交给他们。
“不仅如此，我们还可以协助他们将飞腾MPV生产出来。”
“那生产基地呢？”
“我们在衡阳的零配件工厂原计划是改造成轿车生产基地，现在来看短期内用不上……”陆涛对前程汽车的情况了解的更多，长丰当年申请了轿车目录牌照，可惜没有通过。
曲黎和陆涛在前程汽车的定位不同，曲黎并没有了解前程汽车的资产到底有多少，他在乎的是建立正向研发体系和质量控制体系，提升研发能力，做好向电动车转型的准备……
陆涛是要经营好这家公司，他们这个团队要让前程汽车盈利。
“另外我们在星沙的基地产能有10万辆，其中五万辆属于帕杰罗，剩下是我们的。”
“前程三菱正在建设的工厂产能有30万辆！”
闻弦歌知雅意，看来是想打三菱帕杰罗的主意，不过很正常，帕杰罗一年也就卖一万多辆，不超过两万辆，完全可以给前程汽车三万辆的产能。
“我们和三菱交涉了吗？”曲黎问
“已经谈过了，他们自然是不愿意，不过我们在前程三菱的合作更重要，他们很快就会同意的。”陆涛很有信心，他知道曲黎背后的实力早就超过了三菱汽车，就算不说这些，前程三菱的管理权让给三菱汽车本身就需要双方建立互信，毕竟很多条款是没有办法落实到纸面的，现在只是暂时借一下用不到的工厂而已，不是什么大事。
“不要让他们吃亏。”
“当然。”都是大企业，想让他们吃亏都难
前程汽车自有产能5万，永州工厂可以腾出两万，帕杰罗工厂2~3万，说不定会有10万产能，应该足够了，不过这次其他产品线算是都放弃了，比如说卖得不错的骐菱MPV。
“那现在就有三件事，一件是增加产能，第二件是长丰集团股权，第三件是融资，后面两件事可以放在一起处理……”曲黎做出总结，看到没有人反驳，迅速安排人执行
长丰李董事长知道消息颇有些兴奋，他真不想放弃造车，之前找前程汽车谈判不成功，现在机会突然送上门。
长丰集团看到前程CS6热销，心中颇有些不爽，在他们看来这款车的成功和荣耀关系不大，而且曲黎乱折腾，将前程汽车拆的四零八落，放弃了一些不错的品牌，比如骐菱MPV，和五菱宏光一样都是紧凑型，不过是面向城市中产，而且一点都不好看。
本来你情我愿，前程汽车和长丰集团一拍即合，可省府有人不高兴，将李董事长叫过去，不知道什么原因，事情没能推进。
倒是新基地的建设得到了加速，汽车生产线和自动化机器人的采购都比较顺利，三菱帕杰罗还算配合，拿下他们一般的厂区，未来这个工厂会卖给前程汽车。
能够解决问题的领导就是好领导，曲黎到星沙很快就给出方案，开始解决问题，哪怕都是陆涛等人在做事，但他在位置上，得到了最多的肯定。
没有和省府沟通，曲黎专注于解决问题，嗯，看别人解决问题，然后为他们担责，做快速的决策：比如前程CS6有高配、低配、还有运动和时尚版，怎么分配产能，怎么降低成本，这些很细节，其实可以通过大数据分析得出一些有参考价值的结论。
可惜虽然有了办法，但真正缓解产能不足的问题需要好几个月，网络上，媒体对曲黎和前程汽车有羡慕，有冷嘲热讽，不一而足，造车和造手机不同，不能找代工，曲黎能力的缺陷在前程汽车展露无疑。
要知道长丰汽车没有被收购前，总经理就说到2010年实现28万产能，现在被收购了，不缺钱，居然连十万产能都做不到，这不是无能什么是无能？
2010年才过去一半，外界就说今年是曲黎的水逆之年，先是荣耀被苹果起诉，然后聚美出现大规模贪腐，接着前程汽车产能不足。
“个人的能力是有限的，你不行就不要占着位置，交给更有能力的人……”有人在推特给曲黎提意见
不仅是网上，就连湘省的省府也有人怀疑曲黎的能力，聚美和荣耀的成功真的和曲黎有关系吗？
陆涛也看到了，问曲黎为什么不反驳，需不需要他出声。
“没必要，外界的谣言改变不了我荣耀、聚美创始人和大股东的身份，不能动摇我的地位，这世上只要你想做些事情，哪有不遭受非议的？”曲黎也有些无奈，他今年一直谨言慎行，很少接受抛头露面接受媒体和记者的采访，可谁让他太年轻，知名度太高，太有钱呢？
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曲黎哪懂产品的定价原则，但他知道第一原则，知道自己想要的是什么，更知道前程CS6算不上特别优秀的产品。
“那我们以后的产品要不要做一些调整？”公司副总营销总监夏明飞看到曲黎拒绝降价，说到他的目的
“什么意思，怎么跳？”
“前程汽车以后不卖定价10万以内的汽车！”夏明飞斩钉截铁的说
“可10万以内的汽车卖的很好，销量占比超过40%。”
“可我们主要卖SUV，在整个汽车市场占比约10%……”
“这个市场正在爆发，未来超过35%很正常……”
前程汽车的会议上吵成一片，他们说的都有理，可低估了SUV的发展，后来和轿车并驾齐驱达到45%，占据了汽车销量的半壁江山。曲黎同样不知道这个数据，知道SUV卖的很好，所以坐边上一言不发，闭目养神。
“我们的飞腾MPV竞争力很强，真要发布，一年卖10万怎么办？消费者认为前程汽车是低端国产汽车品牌怎么样？我们的调查显示，很多前程CS6的消费者觉得前程汽车是荣耀子公司，不是低端产品……”夏明飞还是很坚持
飞腾最低售价约5万，最高不超过10万，相同定位的五菱宏光上市一年销量达到15万辆，十年后超过300万辆。这款车成就了五菱宏光，也限制了他们的发展，谁会认为五菱是一个高端品牌？
“我觉得明飞说的有道理。”陆涛意外的开口赞成
“天明说前程汽车要和长丰集团做切割，摆脱之前的军工形象，飞腾这款竞争力很强的车型，可以让给长丰……”陆涛说
长丰不是想造车吗，徽省滁州的扬子皮卡，加上这款跨界MPV都可以交给他们。
“不仅如此，我们还可以协助他们将飞腾MPV生产出来。”
“那生产基地呢？”
“我们在衡阳的零配件工厂原计划是改造成轿车生产基地，现在来看短期内用不上……”陆涛对前程汽车的情况了解的更多，长丰当年申请了轿车目录牌照，可惜没有通过。
曲黎和陆涛在前程汽车的定位不同，曲黎并没有了解前程汽车的资产到底有多少，他在乎的是建立正向研发体系和质量控制体系，提升研发能力，做好向电动车转型的准备……
陆涛是要经营好这家公司，他们这个团队要让前程汽车盈利。
“另外我们在星沙的基地产能有10万辆，其中五万辆属于帕杰罗，剩下是我们的。”
“前程三菱正在建设的工厂产能有30万辆！”
闻弦歌知雅意，看来是想打三菱帕杰罗的主意，不过很正常，帕杰罗一年也就卖一万多辆，不超过两万辆，完全可以给前程汽车三万辆的产能。
“我们和三菱交涉了吗？”曲黎问
“已经谈过了，他们自然是不愿意，不过我们在前程三菱的合作更重要，他们很快就会同意的。”陆涛很有信心，他知道曲黎背后的实力早就超过了三菱汽车，就算不说这些，前程三菱的管理权让给三菱汽车本身就需要双方建立互信，毕竟很多条款是没有办法落实到纸面的，现在只是暂时借一下用不到的工厂而已，不是什么大事。
“不要让他们吃亏。”
“当然。”都是大企业，想让他们吃亏都难
前程汽车自有产能5万，永州工厂可以腾出两万，帕杰罗工厂2~3万，说不定会有10万产能，应该足够了，不过这次其他产品线算是都放弃了，比如说卖得不错的骐菱MPV。
“那现在就有三件事，一件是增加产能，第二件是长丰集团股权，第三件是融资，后面两件事可以放在一起处理……”曲黎做出总结，看到没有人反驳，迅速安排人执行
长丰李董事长知道消息颇有些兴奋，他真不想放弃造车，之前找前程汽车谈判不成功，现在机会突然送上门。
长丰集团看到前程CS6热销，心中颇有些不爽，在他们看来这款车的成功和荣耀关系不大，而且曲黎乱折腾，将前程汽车拆的四零八落，放弃了一些不错的品牌，比如骐菱MPV，和五菱宏光一样都是紧凑型，不过是面向城市中产，而且一点都不好看。
本来你情我愿，前程汽车和长丰集团一拍即合，可省府有人不高兴，将李董事长叫过去，不知道什么原因，事情没能推进。
倒是新基地的建设得到了加速，汽车生产线和自动化机器人的采购都比较顺利，三菱帕杰罗还算配合，拿下他们一般的厂区，未来这个工厂会卖给前程汽车。
能够解决问题的领导就是好领导，曲黎到星沙很快就给出方案，开始解决问题，哪怕都是陆涛等人在做事，但他在位置上，得到了最多的肯定。
没有和省府沟通，曲黎专注于解决问题，嗯，看别人解决问题，然后为他们担责，做快速的决策：比如前程CS6有高配、低配、还有运动和时尚版，怎么分配产能，怎么降低成本，这些很细节，其实可以通过大数据分析得出一些有参考价值的结论。
可惜虽然有了办法，但真正缓解产能不足的问题需要好几个月，网络上，媒体对曲黎和前程汽车有羡慕，有冷嘲热讽，不一而足，造车和造手机不同，不能找代工，曲黎能力的缺陷在前程汽车展露无疑。
要知道长丰汽车没有被收购前，总经理就说到2010年实现28万产能，现在被收购了，不缺钱，居然连十万产能都做不到，这不是无能什么是无能？
2010年才过去一半，外界就说今年是曲黎的水逆之年，先是荣耀被苹果起诉，然后聚美出现大规模贪腐，接着前程汽车产能不足。
“个人的能力是有限的，你不行就不要占着位置，交给更有能力的人……”有人在推特给曲黎提意见
不仅是网上，就连湘省的省府也有人怀疑曲黎的能力，聚美和荣耀的成功真的和曲黎有关系吗？
陆涛也看到了，问曲黎为什么不反驳，需不需要他出声。
“没必要，外界的谣言改变不了我荣耀、聚美创始人和大股东的身份，不能动摇我的地位，这世上只要你想做些事情，哪有不遭受非议的？”曲黎也有些无奈，他今年一直谨言慎行，很少接受抛头露面接受媒体和记者的采访，可谁让他太年轻，知名度太高，太有钱呢？
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